రెండు-స్ట్రోక్
టూ-స్ట్రోక్ సైకిల్ అనే పదం అంటే పిస్టన్ క్రిందికి కదులుతున్న ప్రతిసారీ ఇంజిన్ పవర్ ఇంప్-పల్స్‌ను అభివృద్ధి చేస్తుంది.సిలిండర్ సాధారణంగా గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని అంగీకరించడానికి రెండు పోర్ట్‌లు లేదా మార్గాలను కలిగి ఉంటుంది, ఒకటి (ఇంటేక్ పోర్ట్ అని పిలుస్తారు), మరొకటి కాలిన వాయువులను వాతావరణంలోకి తప్పించుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.పిస్టన్ పైకి క్రిందికి కదులుతున్నప్పుడు ఈ పోర్ట్‌లు కప్పబడి ఉంటాయి.
పిస్టన్ పైకి కదులుతున్నప్పుడు, ఇంజిన్ బ్లాక్ యొక్క దిగువ భాగంలో అది ఆక్రమించిన స్థలం వాక్యూమ్ అవుతుంది.శూన్యతను పూరించడానికి గాలి లోపలికి పరుగెత్తుతుంది, కానీ అది ప్రవేశించడానికి ముందు, అది కార్బ్యురేటర్ అని పిలువబడే అటామైజర్ గుండా వెళుతుంది,
అక్కడ అది ఇంధన బిందువులను తీసుకుంటుంది.గాలి క్రాంక్‌కేస్‌లోని ఓపెనింగ్‌పై స్ప్రింగ్ మెటల్ ఫ్లాపర్‌ను తెరుస్తుంది మరియు ఇంధనంతో క్రాంక్‌కేస్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.
పిస్టన్ క్రిందికి కదులుతున్నప్పుడు, అది కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు గాలి-ఇంధన మిశ్రమం రెండింటికి వ్యతిరేకంగా నెట్టివేస్తుంది, పాక్షికంగా దానిని కుదిస్తుంది.ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో, పిస్టన్ ఇన్‌టేక్ పోర్ట్‌ను వెలికితీస్తుంది.నుండి ఈ పోర్ట్ దారితీస్తుంది
పిస్టన్ పైన ఉన్న సిలిండర్‌కు క్రాంక్‌కేస్, క్రాంక్‌కేస్‌లోని కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ఫ్యూయల్ మిశ్రమాన్ని సిలిండర్‌లోకి ప్రవహించడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఇప్పుడు 1-2లో అసలు పవర్ సైకిల్‌ని చూద్దాం, సిలిండర్‌లో దాని పైకి మరియు క్రిందికి స్ట్రోక్ యొక్క అత్యల్ప భాగంలో పిస్టన్‌తో ప్రారంభమవుతుంది.గాలి-ఇంధన మిశ్రమం ప్రవహిస్తుంది మరియు కాల్చిన ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను నెట్టడం ప్రారంభమవుతుంది
ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ నుండి బయటపడింది, ఇది కూడా బయటపడింది.
పిస్టన్ పైకి కదలడం ప్రారంభమవుతుంది, ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ నుండి కాల్చిన ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను బయటకు నెట్టడం మరియు సిలిండర్‌లోని గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని కుదించడం వంటి పనులను ఏకకాలంలో పూర్తి చేస్తుంది.పిస్టన్ పైభాగానికి చేరుకున్నప్పుడు
సిలిండర్, పిస్టన్ రెండు పోర్టులను కవర్ చేస్తుంది మరియు గాలి-ఇంధన మిశ్రమం బాగా కుదించబడి ఉంటుంది.ఈ సమయంలో ఒక స్పార్క్ ప్లగ్, దహన చాంబర్‌లోకి థ్రెడ్ చేయబడి, మిశ్రమాన్ని మండించే స్పార్క్‌ను అందిస్తుంది.కుదింపు ఎక్కువ మొత్తంలో, పేలుడు యొక్క శక్తి ఎక్కువ, మరియు పిస్టన్‌పై క్రిందికి ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.
పిస్టన్ క్రిందికి బలవంతంగా మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్కు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ ద్వారా శక్తిని బదిలీ చేస్తుంది, దానిని తిప్పుతుంది.క్రిందికి కదిలే పిస్టన్ ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌ను కూడా వెలికితీస్తుంది, ఆపై ఇన్‌టేక్ పోర్ట్ మరియు మళ్లీ ప్రారంభమవుతుంది
క్రాంక్‌కేస్‌లో గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని కుదించే పని, అది పైన ఉన్న సిలిండర్‌లోకి ప్రవహించేలా చేస్తుంది.
చాలా రెండు-చక్రాల ఇంజిన్‌లు క్రాంక్‌కేస్‌లో రీడ్ అని పిలువబడే ఫ్లాపర్ వాల్వ్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పటికీ, కొన్ని ఇంజిన్‌లు ఉపయోగించవు.వారు మూడవ పోర్ట్‌ను కలిగి ఉన్నారు, ఇది fhe పిస్టన్‌తో కప్పబడి మరియు వెలికితీసినది, ఇది గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని లోపలికి ప్రవహించడానికి అనుమతిస్తుంది.
పైకి కదిలే పిస్టన్ సృష్టించిన క్రాంక్‌కేస్‌లో శూన్యం.1-3 చూడండి.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-30-2023