అన్ని గ్యాస్-శక్తితో పనిచేసే బ్రష్ కట్టర్, మొవర్, బ్లోయర్స్ మరియు చైన్సాలు పిస్టన్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది ఆటోమొబైల్స్‌లో ఉపయోగించే వాటితో సమానంగా ఉంటుంది.తేడాలు ఉన్నాయి, అయితే, ముఖ్యంగా గొలుసు రంపాలు మరియు గడ్డి ట్రిమ్మర్‌లో రెండు-చక్రాల ఇంజిన్‌లను ఉపయోగించడం.
ఇప్పుడు ప్రారంభంలోనే ప్రారంభిద్దాం మరియు రెండు-చక్రాల మరియు సాధారణ నాలుగు-చక్రాల ఇంజిన్‌లు ఎలా పనిచేస్తాయో చూద్దాం.ఇంజిన్ పనిచేయనప్పుడు ఏమి జరుగుతుందో అర్థం చేసుకోవడానికి ఇది మీకు బాగా సహాయపడుతుంది.
చిత్రంలో చూపుతున్న దహన చాంబర్ అని పిలువబడే ఒక చిన్న ఎన్‌క్లోజర్‌లో గ్యాసోలిన్ మరియు గాలి మిశ్రమాన్ని కాల్చడం ద్వారా ఇంజిన్ శక్తిని అభివృద్ధి చేస్తుంది.మిక్స్ ఇంధనం మండుతున్నప్పుడు, థర్మామీటర్‌లోని పాదరసం విస్తరిస్తుంది మరియు దాని ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు ట్యూబ్ పైకి నెట్టినట్లు, అది చాలా వేడిగా మారుతుంది మరియు విస్తరిస్తుంది.
దహన చాంబర్ మూడు వైపులా మూసివేయబడింది, కాబట్టి విస్తరిస్తున్న గ్యాస్ మిశ్రమం ఒక దిశలో మాత్రమే దాని మార్గాన్ని పిస్టన్ అని పిలిచే ప్లగ్‌పై క్రిందికి నెట్టగలదు-ఇది సిలిండర్‌లో దగ్గరగా స్లైడింగ్ ఫిట్‌ను కలిగి ఉంటుంది.పిస్టన్‌పై క్రిందికి నెట్టడం యాంత్రిక శక్తి.మనకు వృత్తాకార శక్తి ఉన్నప్పుడు, మనం బ్రష్ కట్టర్ బ్లేడ్, చైన్ సా, స్నో బ్లోవర్ ఆగర్ లేదా కారు చక్రాలను తిప్పవచ్చు.
మార్పిడిలో, పిస్టన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్కు జోడించబడుతుంది, ఇది ఆఫ్సెట్ విభాగాలతో క్రాంక్ షాఫ్ట్కు జోడించబడుతుంది.క్రాంక్ షాఫ్ట్ అనేది సైకిల్‌పై పెడల్స్ మరియు మెయిన్ స్ప్రాకెట్ లాగా పనిచేస్తుంది.
మీరు బైక్‌ను పెడల్ చేసినప్పుడు, పెడల్‌పై మీ పాదాల క్రిందికి ఒత్తిడి పెడల్ షాఫ్ట్ ద్వారా వృత్తాకార కదలికగా మార్చబడుతుంది.మీ పాదాల పీడనం మండుతున్న ఇంధన మిశ్రమం ద్వారా సృష్టించబడిన శక్తిని పోలి ఉంటుంది.పెడల్ పిస్టన్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పనితీరును నిర్వహిస్తుంది మరియు పెడల్ షాఫ్ట్ క్రాంక్ షాఫ్ట్కు సమానం.సిలిండర్ విసుగు చెందిన లోహ భాగాన్ని ఇంజిన్ బ్లాక్ అని పిలుస్తారు మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ మౌంట్ చేయబడిన దిగువ భాగాన్ని క్రాంక్కేస్ అని పిలుస్తారు.సిలిండర్ పైన ఉన్న దహన చాంబర్ సిలిండర్ కోసం మెటల్ కవర్‌లో ఏర్పడుతుంది, దీనిని సిలిండర్ హెడ్ అని పిలుస్తారు.
పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్ బలవంతంగా క్రిందికి నెట్టబడి, క్రాంక్ షాఫ్ట్‌పై నెట్టడం వలన, అది ముందుకు వెనుకకు పైవట్ చేయాలి.ఈ కదలికను అనుమతించడానికి, రాడ్ బేరింగ్‌లలో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఒకటి పిస్టన్‌లో, మరొకటి క్రాంక్ షాఫ్ట్కు దాని కనెక్షన్ పాయింట్ వద్ద.అనేక రకాల బేరింగ్లు ఉన్నాయి, కానీ అన్ని సందర్భాల్లోనూ వారి పని లోడ్లో ఉన్న ఏ రకమైన కదిలే భాగానికి మద్దతు ఇస్తుంది.కనెక్ట్ చేసే రాడ్ విషయంలో, లోడ్ క్రిందికి కదిలే పిస్టన్ నుండి ఉంటుంది.బేరింగ్ గుండ్రంగా మరియు చాలా స్మూత్‌గా ఉంటుంది మరియు దానికి వ్యతిరేకంగా ఉండే భాగం కూడా మృదువుగా ఉండాలి.ఘర్షణను తొలగించడానికి మృదువైన ఉపరితలాల కలయిక సరిపోదు, కాబట్టి చమురు బేరింగ్ మరియు ఘర్షణను తగ్గించడానికి మద్దతు ఇచ్చే భాగానికి మధ్య ఉండాలి.బేరింగ్ యొక్క అత్యంత సాధారణ రకం సాదా డిజైన్, ఒక మృదువైన రింగ్ లేదా బహుశా రెండు సగం షెల్లు, ఇవి ll లో వలె పూర్తి రింగ్‌ను ఏర్పరుస్తాయి.
కలిసి బోల్ట్ చేసే భాగాలు గట్టిగా అమర్చడం కోసం జాగ్రత్తగా మెషిన్ చేయబడినప్పటికీ, మ్యాచింగ్ మాత్రమే సరిపోదు.గాలి, ఇంధనం లేదా చమురు లీకేజీని నివారించడానికి వాటి మధ్య తరచుగా ఒక సీల్ ఉంచాలి.సీల్ అనేది పదార్థం యొక్క ఫ్లాట్ ముక్క అయినప్పుడు, దానిని రబ్బరు పట్టీ అంటారు.సాధారణ రబ్బరు పట్టీ పదార్థాలలో సింథటిక్ రబ్బరు, కార్క్, ఫైబర్, ఆస్బెస్టాస్, సాఫ్ట్ మెటల్ మరియు వీటి కలయికలు ఉన్నాయి.ఒక రబ్బరు పట్టీ, ఉదాహరణకు, సిలిండర్ హెడ్ మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్ మధ్య ఉపయోగించబడుతుంది.సముచితంగా, దీనిని సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ అని పిలుస్తారు.
ఇప్పుడు గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క వాస్తవ ఆపరేషన్‌ను నిశితంగా పరిశీలిద్దాం, ఇది రెండు రకాల్లో ఒకటి కావచ్చు: రెండు-స్ట్రోక్ చక్రం లేదా నాలుగు-స్ట్రోక్.
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-11-2023